מכשיר הגנה לחגורה

התקני הגנה לחגורה כוללים נגד קריעה מסוג חגורה, נגד קריעה מסוג רשת, קריעה אורכית, תחת מהירות, הגנה מקיפה, נגד חסימה, סטייה, משיכת חבל, עצירת חירום והתקני הגנה אחרים.
א. סוג חגורה נגד קריעה - כופף את הברזל השטוח לתוך קשת וריתך ברגים של 50 מ"מ למטה, מחברים את שני הקצוות עם חבלי פלדה ומתגי נסיעה. כאשר חפץ קשיח על החגורה נוגע בברזל שטוח או בורג, מתג הנסיעה פועל והחגורה נעצרת. הגן על החגורה מפני שריטות על ידי חפצים קשים. מותקן מול נקודת הזנת החגורה, בין החגורה העליונה והתחתונה.
ב. רשת נגד קריעה - חבר את ארבע הפינות של תיק רשת מרובע ברוחב השווה לרוחב החגורה ואורך ארוך מהרוחב לארבעת מתגי הנסיעה באמצעות חבלי פלדה. מתגי הנסיעה מקובעים למסגרת החגורה העליונה וניתן להשתמש בהם כמסגרות תמיכה במידת הצורך. מותקן בין החגורה העליונה והתחתונה. כאשר החגורה נקרעת, חומר עלול לדלוף אל שקית הרשת, ולגרום למתג הנסיעה לפעול ולהגן על החגורה מפני קריעה נוספת.
ג. קריעה אנכית - היא מורכבת מבפל המותקן מעל הרצועה התחתונה ומתג נסיעה, המותקן מול תוף הזנב של מסוע החגורה. פונקציה: כדי למנוע מחומרים על החגורה התחתונה להיתקע בין החגורה לתוף, ולפגוע בחגורה ובתוף. כאשר החומר נוגע במבצר הזנב לאורך החגורה התחתונה, מתג הנסיעה פועל והחגורה נעצרת. נדרשים בדיקה וניקוי בזמן.
ד. תת-מהירות - מתג קירבה המותקן על תוף לא מונע השולח אות תקופתי לחדר השיגור כאשר התוף מסתובב. כאשר החגורה נשברת או מחליקה, מה שגורם לתוף מתג הקרבה להתקנה לא להסתובב כראוי. אזעקה מפלס עליון וחניה בתת מהירות. נדרשת בדיקה בזמן. ה. הגנה מקיפה - המגן המקיף של המנוע, המכונה בקיצור הגנה מקיפה, מותקן על מגירת חדר החלוקה ומנטר את הזרם והמתח של המנוע בזמן אמת. אם המנוע חווה מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר, פריטים חסרים וכו', הוא יוחזר למערכת ההגנה המקיפה. כל ההיבטים של ההגנה המקיפה מוגדרים בטווח, ואם הוא בטווח, הוא יוצג במחשב העליון. אם הוא חורג מהטווח, תופעל אזעקה לעצירת הרכב. נדרשים בדיקה וניקוי בזמן.
ו. אנטי חסימה - באמצעות מתג פטיש כבד נגד חסימה, מותקן בפתח המצנח או בפתח המצנח, נייח אנכי. כאשר יש הצטברות חומרים או התנגשות, הגורמת לזווית ההטיה של הפטיש הכבד להיות גדולה מ-20 מעלות, המתג הפנימי יתנתק ותישמע אזעקה לעצירה. יש צורך לבדוק בזמן אם הוא נחבט בטעות או נחסם במנחת.
ז. בורח - מורכב משני סטים של מתגים המותקנים משני צידי החגורה, במצב פתוח בדרך כלל. כאשר החגורה סוטה מעט ומתנגשת במתג הסטייה, מתג סטיית האור יתנתק, והמחשב העליון יזעק ולא יפסיק. החגורה ממשיכה לסטות, המתג לסטייה מחדש מנותק, ומופעלת אזעקה לעצירת הרכב.
ח. עצירת חירום - נתקו את אספקת החשמל במקום במצב חירום. כאשר הצוות במקום מבחין במצב חירום, לחץ על הלחצן בזמן כדי לעצור את הציוד.
מתג חבל I-pull - מתקן הגנה בטיחותי המופעל באופן ידני המורכב מחבל משיכה, מנגנון הילוכים מכני ומתג. כאשר מתרחשת תופעה חריגה או מסכנת את הבטיחות האישית במהלך פעולת מסוע החגורה, כל אחד לאורך המסוע יכול בקלות למשוך את החבל במקום. על ידי סגירה או ניתוק של מגע המתג, נשלחת פקודת עצירה לבקרה החשמלית של מסוע החגורה כדי להשיג עצירת חירום. מתג החבל מצויד במנגנון נעילה מכני הדורש איפוס ידני על מנת להבטיח את שלומם של אנשי התחזוקה ולקבוע את מיקום נקודת התקלה. באמצעות טכנולוגיית מיקרו-שבב בודד ומתג חבל אינטליגנטי עם חיווי מיקום ותצוגה, ניתן לקבוע את מיקום התקלה במהירות ובנוחות רבה יותר.