מבוא לרשימה מקיפה של סוגי פורקי ספינות

על פי עקרון העבודה של ציוד איסוף החומר וההובלה של פורק הספינה, הוא מחולק בעיקר לפנאומטי, סוג מהדק, סוג מגרד קבור, סוג ספירלה, סוג חגורת קצה גלי, סוג דלי שרשרת, סוג דלי שרשרת תלוי, גלגל דלי סוג, סוג דלי חבל וכן הלאה.
בהתבסס על שנות ניסיון מעשי של המחבר ומחקר והכשרה מבית ומחוץ, מאמר זה מסכם את המצבים הרלוונטיים של מספר פורקים רציפים המשמשים בדרך כלל לפריקת תבואה בנמל, לעיון עמיתים.
1. פורק ספינה פניאומטי
המכונה בדרך כלל מכונת יניקה של תבואה, היא משמשת בעיקר לפריקת תבואה בתפזורת מאוניות. זה הפך לציוד הפריקה העיקרי עבור רציפים מקצועיים מודרניים לתבואה בתפזורת בחו"ל. ישנם גם נמלי חוף ופנימיים רבים בסין, כגון גואנגג'ואו שינג'ו, שנגחאי, טיאנג'ין, ג'אנג'יאנג, צ'אנגשה וכו'. נכון לעכשיו, ייצור המכונות היחידות של מכונות יניקה של תבואה בחו"ל הוא 1000 טון/שעה, וההיקף הגדול יותר בסין הוא מכונת יניקת התבואה המצוידת בנמל גואנגג'ואו שינג'ו, עם כושר ייצור של 400 טון/שעה.
המרכיבים העיקריים של מכונת יניקה של תבואה כוללים פיית יניקה, צינור שינוע, מפריד, קולט אבק, פורק, מאוורר וקולק קול. בשל המעורבות של שינוע פניאומטי, הדרישות למאוורר גבוהות יחסית.
מכונת יניקת התבואה היא יישום של עקרון השינוע הפנאומטי בפעולות פריקת ספינה: במהלך הפעולה, פיית היניקה המצוידת בצינור ממוקמת קרוב לפני השטח של התבואה, ובאמצעות פעולת המאוורר, זרימת אוויר מהירה מספיק. נוצר כדי להתגבר על כוח המשיכה והחיכוך של התבואה, כך שהגרגר הנכנס לפיית היניקה נמצא במצב תלוי ונע בצינורות שינוע אנכיים ואופקיים. החומר מועבר למיקום המיועד של המזח באמצעות מפרידים, פורקים ומסועים.
יתרונות: מכונת יניקת התבואה בעלת מבנה פשוט וקומפקטי, תפעול פשוט, ביצועים אמינים, תחזוקה נוחה ואינה פוגעת בתחתית התא במהלך הפעולה. יש לו יכולת הסתגלות חזקה לאוניות, אפקט ניקוי טוב וללא אבק במהלך הפעולה.
חסרונות: רעש שיעורי הבית גבוה, וצריכת החשמל גבוהה יחסית. בין פורקי הספינות הרציפים המשמשים כיום, צריכת האנרגיה לטון דגן גבוהה באותם תנאי עבודה. בנוסף, מכונת היניקה אינה מתאימה לשינוע חומרים שבירים ועמידים בפני פגיעה כמו ייבוש תירס.
2. פורק ספינה מסוג רצועה
פורק ספינות מסוג חגורה, הידוע גם כפורק ספינות מסוג חגורה כפולה, פותח לראשונה על ידי חברת SIMON CARVES בבריטניה. הוא שימש בנמל חיפה, ישראל בשנת 1976, והוצג והותקן בנמל דאליאן בסין בשנת 1984 במעגן 9 של המזח השני של חברת נמל דאליאן המזרחי.
פורק הספינה הנגרר המיוצר על ידי חברת סיימון באנגליה נקרא "SIMPORER", עם כושר ייצור של עד 1000 t/h. UK AS פורק הספינה מסוג מהדק המיוצר על ידי חברה C נקרא "SIMLOFTER". בנוסף, BVHLER MIAG בגרמניה מייצרת גם פורקי ספינות מסוג חגורה עם כושר ייצור של עד 3000t/h. פורק ספינה זה משמש בנמלים כמו Xinsha בגואנגג'ואו, טיאנג'ין ודאליאן בסין.
פורק הספינה מסוג מהדק מורכב בעיקר ממזין, זרוע מאריכה אופקית, זרוע הרמה אנכית, גב, התקן למניעת אבק, מנגנון הנעה וכו'. ישנן שלוש צורות של מזינים: מכשיר הזנה ספירלי, התקן האכלה של מסוע מגרד ומאיפלר כפול. מכשיר האכלה; הזרוע האופקית מורכבת ממסגרת, מכסה מנוע מסוג קופסה, מסוע חגורה, מכשיר להסרת אבק, בלוק משקל איזון וכו'; זרוע ההרמה האנכית מורכבת ממסגרת ומכסה מנוע בצורת קופסה