מהי המסוע של מסוע החגורה

מסוע גומי הוא אחד המרכיבים העיקריים של מסוע חגורה. הפעולה הבטוחה והיציבה של המסוע משפיעה ישירות על פעולת כל קו הייצור של המסוע; הסטייה של המסוע היא תקלה נפוצה של מסוע החגורה, והטיפול בזמן ומדויק שלו הוא ערובה לפעולה בטוחה ויציבה. יש הרבה תופעות וגורמים לסטיות. יש צורך לאמץ שיטות התאמה שונות לסטיות וגורמים שונים כדי לפתור את הבעיה בצורה יעילה.

1. הציר של גלגלת ההנעה של הראש או תוף היפוך הזנב אינו מאונך לקו המרכז של המסוע, מה שגורם לרצועת המסוע לצאת החוצה על גלגלת הראש או על תוף הפניית הזנב; כאשר התוף הרגיש לאור מוטה, שני הצדדים של המסוע אלסטיים. מידת חוסר העקביות היא שכוח המתיחה המתקבל בכיוון הרוחב גם הוא לא עקבי, עולה או פוחת, מה שיגרום למסוע להוסיף כוח נע נוסף בכיוון הירידה, מה שיגרום למסוע לנוע לצד הרפוי, מה שנקרא "בלתי מרוסן אך לא הדוק" "; שיטת ההתאמה היא: עבור גלגלת הראש של המסוע הימני כגון הגלגלת, תיבת המיסב הימנית צריכה לנוע קדימה, המסוע מסתובב לצד השמאלי של הגלגלת וחוזר חלילה הכוונון עד לכוונון החגורה למצב הרצוי; לאחר כוונון ההנעה או מקם את התוף במדויק לפני הפיכתו.

2. אם המשטח החיצוני של התוף מעובד בצורה שגויה, הדבק או בלאי לא אחיד יגרמו לשינוי הקוטר, המסוע יפנה לצד עם הקוטר הגדול יותר; מה שנקרא "גדול אבל לא קטן"; 4: כוח המתיחה של המסוע ינוע לצד הקוטר הגדול יותר כוח חלקי. תחת פעולת כוחות הרכיבים, המסוע מתהפך; במקרה זה, הפתרון הוא ניקוי משטח הגליל, החלפה ועיבוד מחדש של שגיאות עיבוד ובלאי לא אחיד.

3. תנוחת הפריקה של נקודת ההעברה גורמת להסטת המסוע. למיקום ההחתמה של החומר בנקודת ההעברה יש השפעה רבה על סטיה של המסוע, במיוחד בהקרנה של המסוע העליון והמסוע במישור האופקי. ההשפעה גדולה יותר כאשר אנכית; בדרך כלל, יש לקחת בחשבון את הגובה היחסי של מסועי החגורה העליונים והתחתונים בנקודת ההעברה; ככל שהגובה היחסי נמוך יותר, מרכיב המהירות האופקית של החומר גדול יותר, כוח הפגיעה הצידי של החגורה התחתונה גדול יותר, והחומר גם קשה לבינוני; החומר על החתך של המסוע מוסט, והמרכיב האופקי של כוח הפגיעה גורם למסוע להחליק. אם החומר מוסט ימינה, החגורה נעה שמאלה, ולהיפך; עבור חריגות במקרה זה, יש להגדיל את הגובה היחסי של שני המסועים ככל האפשר במהלך תהליך התכנון. יש להקפיד יותר על הצורה והגודל של המשפכים העליונים והתחתונים, שקתות הנחייה וכו' של מסועי חגורה המוגבלים על ידי מקום; בדרך כלל רוחב שוקת המדריך צריך להיות כשלוש חמישיות מרוחב החגורה; על מנת לצמצם או למנוע את הסטייה של החגורה, אתה יכול להוסיף חומר למבצר כדי לשנות את הכיוון והמיקום של החומר.

https://www.songdaglobal.com/